在Mvr蒸發(fā)系統(tǒng)中,機械式蒸汽壓縮機占有非常重要的作用。而離心式蒸汽壓縮機是應用比較多的一種。
離心式壓縮機能夠用于低壓縮比至Π=1.25的工況。與離心壓縮機相同,氣體沿軸向進入葉輪入口,在離心力作用下從徑向流出。風機葉輪和殼體為焊接板結(jié)構(gòu),需要時用加強肋補強。通常不需要齒輪變速箱,因為驅(qū)動系統(tǒng)可心做到要求的葉輪轉(zhuǎn)速。
離心風機有單級離心壓縮機和多級離心壓縮機兩種。
此類壓縮機的主要特征是懸臂葉輪和壓縮機以及變速箱的緊湊布置。電機、變速箱和壓縮機通常安裝在同一底座上。壓縮機殼體采用鑄材。由于大于400m/s的高葉端速度,葉輪是高度受力的,故由高質(zhì)量的材料例如鉻鎳鋼或鈦合金制成。
多級離心壓縮機用于大流量和高飽和蒸汽溫升的工況。多級離心壓縮機是通過在同一軸上布置數(shù)級而形成的。氣體在離開一級之后,流過擴散器和級間通道,然后進入下一級葉輪。葉輪軸在殼體同軸承上運轉(zhuǎn),由獨立的斜齒輪驅(qū)動。為了提高效率和避免殼體風不能承受的高溫,可將水注入級間通道。為了達到超過Π=10的壓縮比,也可將單級機器串聯(lián)起來使用。如果葉輪是由帶若干小齒輪的中央驅(qū)動裝置驅(qū)動,可以被稱為二-、三-、或四-葉輪壓縮機。
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